改造接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞機(jī) 文章出處：騰液液壓人氣：163發(fā)表時(shí)間：2019-04-10 　　山東思達(dá)高科前段時(shí)間接到了濟(jì)南鐵路局下屬某廠的一臺(tái)接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)改造的任務(wù)。該試驗(yàn)機(jī)主要用于電器化鐵路接觸網(wǎng)零部件的疲勞檢驗(yàn)工作，具有位置控制和力控制兩個(gè)回路，存在的問題有三個(gè)方面。 　　具體問題可參閱文章《老版接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)存在的問題》為此思達(dá)高科對(duì)該疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了數(shù)字化改造。 　　改造后的液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)采用數(shù)字控制。如圖 　　其關(guān)鍵技術(shù)主要如下 　?。?）動(dòng)態(tài)力控技術(shù) 　　為保證動(dòng)態(tài)力值精度達(dá)到2%，采取了自尋優(yōu)控制策略，控制策略框圖見圖2。 　　該控制策略采用VC++6實(shí)現(xiàn)，用觸摸屏操作試驗(yàn)機(jī)。 　?。?）靜態(tài)力控技術(shù) 　　采用非線性控制技術(shù)，保證了靜態(tài)力值精度優(yōu)于±1%，實(shí)際達(dá)到0.5%。 　?。?）數(shù)字信號(hào)處理 　　采用模擬濾波和數(shù)字濾波想結(jié)合的技術(shù)，可靠地解決了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的噪聲問題，使數(shù)字控制更平穩(wěn)，精度更高。 　　（4）力控回路中的增益分配問題 　　合理分配數(shù)字增益和模擬增益，保證力控回路和位置回路的平穩(wěn)切換。 　　（5）采樣頻率的選擇 　　在Windows xp下利用多媒體定時(shí)器實(shí)現(xiàn)了1ms的采樣。 　　（6）控制字長的選擇 　　由于零件疲勞試驗(yàn)的動(dòng)態(tài)控制精度為±2%，而最小可能加載的力值為0.91KN，那么力的最小的分辨率至少為0.91x2%=0.0182KN。 　?。?）緊急情況處理 　　具有斷電計(jì)數(shù)、泵站過熱報(bào)警，電機(jī)缺相報(bào)警以及濾油器阻塞報(bào)警功能。 　　改造后的液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)在濟(jì)南鐵路局中開始了工作，每天工作20小時(shí)以上，年開機(jī)3000天以上，反應(yīng)良好。 下一篇：試驗(yàn)機(jī)按照控制與加載方式如何分類 上一篇：老版接觸網(wǎng)零部件液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)存在的問題

關(guān)健字： 液壓試驗(yàn)臺(tái) 液壓測(cè)試臺(tái) 葉片泵試驗(yàn)臺(tái) 液壓泵馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái) 齒輪泵試驗(yàn)臺(tái) 液壓軟管試驗(yàn)臺(tái) 多路閥試驗(yàn)臺(tái) 電磁閥測(cè)試臺(tái) 液壓閥試驗(yàn)臺(tái) 液壓油缸試驗(yàn)臺(tái)